Proses Penyewaan Kapal terjadi di pasar sewa oleh pihak-pihak yang memasuki pasar tersebut untuk memenuhi kebutuhan kapasitas angkut (penyewa) dan pihak-pihak yang mempunyai kapal (pemilik kapal).

Proses Penyewaan Kapal difasilitasi oleh perantara (pialang kapal).

Pemilik kapal adalah pemilik kapal dagang yang menawarkan jasa pengangkutan barang dengan tarif angkutan yang telah ditentukan. Baik pemilik kapal tunggal, perusahaan pemilik kapal besar, atau entitas independen yang tergabung dalam kelompok pelayaran, pemilik kapal harus memperoleh pendapatan yang cukup agar dapat mengoperasikan perusahaan pelayarannya dengan sukses dan menghasilkan keuntungan yang besar.

Penyewa memiliki muatan dan perlu menyewa kapal untuk mengangkut muatan dengan aman, tepat waktu, efisien, dan dengan tarif angkutan serendah mungkin ke tujuan yang mereka pilih.

Selain itu, penyewa mungkin tidak memiliki muatan tetapi mungkin ingin mencarter kapal untuk jangka waktu tertentu dan mengomel kapal itu sendiri dengan tujuan mendapatkan keuntungan di atas tarif sewa. Penyewa mungkin perusahaan kecil atau rumah dagang dunia. Pemerintah dapat menyewa kapal untuk tujuan mengangkut kargo nasional.

Yang terakhir, perusahaan pelayaran lain mungkin mencarter kapal, karena mereka mungkin terlibat dalam bisnis mencarter tepat waktu dan mencarter di pasar spot dan mendapatkan keuntungan dari prosesnya. Perantara antara pemilik kapal dan penyewa atau pembeli dan penjual kapal disebut pialang kapal .

Persaingan sempurna difasilitasi ketika banyak pemilik kapal berusaha memaksimalkan keuntungan mereka dengan mencari muatan untuk dimuat di dekat tempat kapal berada dengan tarif angkutan tertinggi, sedangkan penyewa mencoba memindahkan muatan mereka dengan tarif angkutan serendah mungkin. Pialang kapal memiliki pengetahuan dan pengalaman untuk menghubungkan tujuan pemilik kapal dan penyewa. Pialang kapal dapat berupa pialang internal (di perusahaan pelayaran atau kelompok besar) atau pialang independen yang kompetitif.

Proses penyewaan kapal merupakan salah satu prosedur terpenting dalam bisnis pelayaran. Proses penyewaan kapal sama pentingnya dengan pengangkutan muatan itu sendiri dari tempat produksi hingga tujuan konsumsi.

Penyewaan dapat berbentuk perjanjian jangka pendek yang memberlakukan satu pelayaran untuk pengangkutan volume kargo yang disepakati dengan tarif tetap (pasar) yang diukur sebagai pengangkutan dalam dolar per ton kargo yang diangkut (sewa pelayaran).

Time Chartering adalah pengaturan jangka panjang di mana pengangkutan atau sewa dibayar dalam dolar per hari sewa.

Trip Chartering digunakan untuk satu pelayaran, namun pembayaran dan ketentuannya mirip dengan time chartering, sedangkan pemilik kapal dan operator Contract of Affreightment (CoA) melibatkan pengangkutan kargo dalam jumlah besar dalam jangka waktu yang lebih lama dari waktu yang telah ditentukan. pelabuhan (atau pelabuhan) ke pelabuhan lain dan persyaratannya mirip dengan perjanjian pelayaran.

Jenis pencarteran yang terakhir adalah Pencarteran Bareboat , yang melibatkan pengaturan jangka panjang (lima tahun atau lebih) di mana penyewa bareboat menjadi Pemilik Disponen kapal. Contoh piagam standar:

• Pencarteran Pelayaran: GENCON, OREVOY, COALVOY, dan AUSTWHEAT
• Penyewaan Waktu: NYPE dan BALTIME
• Kontrak Pengangkutan: VOLCOA
• Penyewaan Bareboat: BARECON

(Red)